Cada maleta conciliada antes de cerrar la puerta.
Concord recibe los BSM de la aerolínea, guía a cada agente de rampa con su escáner y muestra al supervisor, en vivo, qué maleta falta en cada etapa y dónde se leyó por última vez.
En operación con un ground handler en el aeropuerto de Lima desde abril de 2026.
Lo que se pierde entre el mostrador y la bodega
Cuatro situaciones que se repiten en cualquier operación de equipaje. Elija una para ver cómo la resuelve Concord.
Sin conciliación, la maleta despega sin su dueño y el vuelo queda expuesto a una revisión de seguridad.
Del BSM al cierre del vuelo
El mismo recorrido que hace cada maleta en su operación, registrado lectura por lectura.
Llega el BSM
La aerolínea envía sus mensajes Type B a la casilla SITA. Concord crea cada maleta en su vuelo y aplica cambios y cancelaciones sin perder lo ya escaneado.
Clasificación en make-up
El agente escanea la maleta y la asigna a un ULD o carreta. Prioridades, conexiones y conexiones cortas se distinguen por color al instante.
Carga en bodega
En rampa, cada lectura confirma la carga y genera el BPM para la aerolínea. Si la aerolínea cancela una maleta que ya va en un ULD, Concord pide descargarla.
Cierre con las cifras a la vista
El supervisor ve el avance de check-in, make-up y rampa, y qué maletas faltan en cada etapa. Al cerrar una etapa, Concord deja de aceptar lecturas en ella.
En llegadas, el mismo flujo cubre la descarga en rampa, el muelle de reclamo y el área de conexiones, con el destino de cada maleta resuelto a partir de los mensajes de la aerolínea.
Hecho para la rampa, no para la oficina
La app corre en terminales Android con lector integrado, como los Zebra. Toda la pantalla se dedica a la operación: vuelo, ULD, conteos y el resultado de cada lectura.
- Colores que el agente ya conoce
- Verde es correcto, amarillo es conexión, azul es conexión corta, morado es rush y rojo es error. Cada resultado se ve y suena distinto.
- Sin señal, se sigue escaneando
- Las lecturas se guardan en el equipo y se envían cuando vuelve la conexión.
- Errores que dicen qué hacer
- Maleta duplicada, de otro vuelo, equipaje local en conexiones o ULD lleno: el mensaje indica el siguiente paso sin llamar al supervisor.
Un equipo pequeño, con una operación real detrás
No somos un proveedor grande y no vamos a aparentarlo. Concord nació dentro de una operación de equipaje en el aeropuerto de Lima, donde se usa todos los días desde abril de 2026.
- Probado en operación diaria
- Lo que ve en la demo se usa hoy en vuelos reales, con agentes reales y mensajes reales de aerolíneas.
- Precio accesible, explicado sin rodeos
- Le presentamos el costo completo en la primera reunión, ajustado al tamaño de su operación.
- Lo que falte, lo construimos con usted
- Si su operación necesita algo que Concord todavía no hace, lo desarrollamos junto a su equipo y llega a su instalación.
- Habla con quienes lo construyen
- Las reuniones y el soporte los atiende el mismo equipo que escribe el código, sin intermediarios.
Una instalación por cliente
Cada ground handler recibe su propia instancia de Concord: servidor, base de datos, mensajería en tiempo real, dominio y app móvil. Sus datos no comparten infraestructura con otra empresa.
- Integración Type B
- Se conecta a su casilla SITA actual. Las direcciones de la aerolínea y del handler se configuran por estación, sin cambios de código.
- Supervisión en vivo
- El portal web muestra cada vuelo al momento: avance de carga, maletas no vistas y el historial de cada lectura con agente y hora.
- Resolución 753 de IATA
- Cada maleta queda registrada al cargarla, al pasar por conexiones y al llegar, con agente, hora y ubicación.
- Roles y estaciones
- Permisos por módulo y usuarios asignados a sus estaciones y aerolíneas.
Solicite una demostración
Cuéntenos cómo es su operación y le contactaremos para coordinar una demo con vuelos como los suyos.